太多的事实已经证明，成熟的产品都是由一个好的概念慢慢演化而来的。德国EDAG公司（DAG Engineering + Design AG）日前就为即将在日内瓦车展上亮相的Genesis 3D打印概念汽车模型发布了一组预告图，虽然目前它还未正式成为一辆概念车，但这种对未来汽车制造的大胆创新很可能在今后日渐成熟并影响整个行业。



Genesis的灵感来源于自然界的乌龟，整个汽车模型支架模仿了龟壳骨架，辅以“镭射增层制造技术”而成的“龟壳”，不仅美观，而且还能为车内人员提供保护和缓冲。3D打印利用这一增层原理将Genesis逐层加盖完成，不需要任何额外的工具或装置，从而完成对汽车的快速生产。



在Genesis的生产过程中会用到大量的纤维材料，这也使车体本身更加柔韧有型。EDAG将这种材料的使用称之为“轻质结构的成功运用”，这是团队设计师、工程师以及专家组成的科学团队共同努力的结果。EDAG对媒体表示，Genesis有别于传统的生产方式能在未来为为汽车生产开辟出更大的空间，让更多设计师和工程师从中受益。



EDAG已经建立了一个专门的评估这种“镭射增层制造技术”的团队，通过对结构相关性、规模可能性、生产公差和制造成本的评估，进一步完善了它的使用标准。尽管这一技术要达到完全成熟还需要一定的时间和技术积累，但我们已经有足够的理由去期待它能够改变世界了。

太多的事实已经证明，成熟的产品都是由一个好的概念慢慢演化而来的。德国EDAG公司（DAG Engineering + Design AG）日前就为即将在日内瓦车展上亮相的Genesis 3D打印概念汽车模型发布了一组预告图，虽然目前它还未正式成为一辆概念车，但这种对未来汽车制造的大胆创新很可能在今后日渐成熟并影响整个行业。



Genesis的灵感来源于自然界的乌龟，整个汽车模型支架模仿了龟壳骨架，辅以“镭射增层制造技术”而成的“龟壳”，不仅美观，而且还能为车内人员提供保护和缓冲。3D打印利用这一增层原理将Genesis逐层加盖完成，不需要任何额外的工具或装置，从而完成对汽车的快速生产。



在Genesis的生产过程中会用到大量的纤维材料，这也使车体本身更加柔韧有型。EDAG将这种材料的使用称之为“轻质结构的成功运用”，这是团队设计师、工程师以及专家组成的科学团队共同努力的结果。EDAG对媒体表示，Genesis有别于传统的生产方式能在未来为为汽车生产开辟出更大的空间，让更多设计师和工程师从中受益。



EDAG已经建立了一个专门的评估这种“镭射增层制造技术”的团队，通过对结构相关性、规模可能性、生产公差和制造成本的评估，进一步完善了它的使用标准。尽管这一技术要达到完全成熟还需要一定的时间和技术积累，但我们已经有足够的理由去期待它能够改变世界了。