在底特律举行的北美国际汽车站开幕前夕，别克发布了其全新的超现代概念车：Avista。新车定位于定位为一款中型双门轿跑车，整体造型圆润流畅，并采用了最新的别克家族式前脸设计。

据了解，这款概念车借鉴了大旅行车的外形，号称配置了一台3.0T V6双涡轮增压发动机，其最大输出功率为400马力，后轮驱动。非常人性化的驾驶舱加上非常现代的中控平台，将别克标志性的驾乘舒适性提供得淋漓尽致。

事实上，Avista的驾驶舱和整个汽车内饰都体现了一种非常豪华、高科技的特点。其中包括别安装了别克IntlliLink触摸屏控制系统的宽屏仪表板显示器，另外一个触摸屏中控台甚至延伸到了后方的座位区，以确保后座的乘客也能自主控制自己需要的舒适水平。
而我们最兴趣的，当然是别克3D打印的座椅和车门。虽然许多汽车制造商，如福特，早就在汽车开发的原型阶段使用了3D打印技术，并宣布在不久的将来将3D打印的金属部件直接装进汽车。但是别克已经将3D打印部件安装到了驾驶者可以看到、触摸或者欣赏的地方了。

“内部基础色为炫蓝色，与外观颜色交相辉映。位于车座、中控台与车门的渐变色图案灵感则源于海边起伏的波浪。”公司在产品发布时说：“座椅装饰、中控台与车门饰板则采用雾灰色皮革。随处可见的碳纤维与铝材进一步提升了概念车以性能为中心的驾驶感受。”

Avista概念车车身线条从前脸一直延伸至尾部，设计风格与全新一代君越接近。与此同时，Avista概念车取消了B柱，打造出更加流畅的外观设计。Avista概念车还配备了别克家族式展翼型大灯，在车灯边缘呈现出光晕效果，突显了三维立体效果。这些设计元素诠释了别克照明技术的演变。此外，车辆格栅装有别克品牌全新三盾徽标，与身后三维立体网格相呼应。

除此之外，Avista的其他特性还包括:

• 2811毫米长轴距，前轮距为1,601毫米，后轮距1,598毫米
• 20"铝合金轮毂
• 主动式燃油管理（停缸技术）以及发动机自动停启技术
• 8速自动变速器
• 双排气口
• 新一代Quiet-Tuning?静音科技和包含先进的降噪技术、离子空气净化器以及芳香理疗功能的空气质量控制装置。
  

来源：天工社

在底特律举行的北美国际汽车站开幕前夕，别克发布了其全新的超现代概念车：Avista。新车定位于定位为一款中型双门轿跑车，整体造型圆润流畅，并采用了最新的别克家族式前脸设计。

据了解，这款概念车借鉴了大旅行车的外形，号称配置了一台3.0T V6双涡轮增压发动机，其最大输出功率为400马力，后轮驱动。非常人性化的驾驶舱加上非常现代的中控平台，将别克标志性的驾乘舒适性提供得淋漓尽致。

事实上，Avista的驾驶舱和整个汽车内饰都体现了一种非常豪华、高科技的特点。其中包括别安装了别克IntlliLink触摸屏控制系统的宽屏仪表板显示器，另外一个触摸屏中控台甚至延伸到了后方的座位区，以确保后座的乘客也能自主控制自己需要的舒适水平。
而我们最兴趣的，当然是别克3D打印的座椅和车门。虽然许多汽车制造商，如福特，早就在汽车开发的原型阶段使用了3D打印技术，并宣布在不久的将来将3D打印的金属部件直接装进汽车。但是别克已经将3D打印部件安装到了驾驶者可以看到、触摸或者欣赏的地方了。

“内部基础色为炫蓝色，与外观颜色交相辉映。位于车座、中控台与车门的渐变色图案灵感则源于海边起伏的波浪。”公司在产品发布时说：“座椅装饰、中控台与车门饰板则采用雾灰色皮革。随处可见的碳纤维与铝材进一步提升了概念车以性能为中心的驾驶感受。”

Avista概念车车身线条从前脸一直延伸至尾部，设计风格与全新一代君越接近。与此同时，Avista概念车取消了B柱，打造出更加流畅的外观设计。Avista概念车还配备了别克家族式展翼型大灯，在车灯边缘呈现出光晕效果，突显了三维立体效果。这些设计元素诠释了别克照明技术的演变。此外，车辆格栅装有别克品牌全新三盾徽标，与身后三维立体网格相呼应。

除此之外，Avista的其他特性还包括:

• 2811毫米长轴距，前轮距为1,601毫米，后轮距1,598毫米
• 20"铝合金轮毂
• 主动式燃油管理（停缸技术）以及发动机自动停启技术
• 8速自动变速器
• 双排气口
• 新一代Quiet-Tuning?静音科技和包含先进的降噪技术、离子空气净化器以及芳香理疗功能的空气质量控制装置。
  

来源：天工社