本届的台北汽车零配件展已于上周完美的结束，本次展出的焦点高度集中在3D打印的部份。去年经过媒体高度的曝光与肯定之后，3D打印不意外的成为了汽车零配件展的关注重点，今年「3D打印 2.0」世代来临，更大的尺寸、更多元的材质组合成为了汽车制造产业开发组件的重要技术。

已经于汽车零件制造产业贡献数十年的逆向工程、3D扫描产业，马路科技也带来了全新世代的扫描系统ATOS CORE，是市场上高阶机种最具代表性的厂商GOM所研发制造，用于汽车零组件的扫描与检测备受肯定，德国的汽车制造大厂BMW也高度倚重ATOS进行汽车的研发与制造。

此外，马路科技自美国引进的先进CMM三次元量测系统FARO，也在本次的台北汽车零配件展上亮相，与光学量测的系统截然不同的量床式系统，不仅具有精确与高机动性的优点，搭配上Solidworks附加功能软件后，即可将Solidworks变成逆向工程的软件，是一项非常值得汽车零配件开发厂商高度重视的新机能。

任何关于汽车零配件开发的相关问题，欢迎展后与马路科技联络更多3D打印资讯 微信号：RATCool3D   https://www.ratc.com.cn   企鹅:2076056604。

本届的台北汽车零配件展已于上周完美的结束，本次展出的焦点高度集中在3D打印的部份。去年经过媒体高度的曝光与肯定之后，3D打印不意外的成为了汽车零配件展的关注重点，今年「3D打印 2.0」世代来临，更大的尺寸、更多元的材质组合成为了汽车制造产业开发组件的重要技术。

已经于汽车零件制造产业贡献数十年的逆向工程、3D扫描产业，马路科技也带来了全新世代的扫描系统ATOS CORE，是市场上高阶机种最具代表性的厂商GOM所研发制造，用于汽车零组件的扫描与检测备受肯定，德国的汽车制造大厂BMW也高度倚重ATOS进行汽车的研发与制造。

此外，马路科技自美国引进的先进CMM三次元量测系统FARO，也在本次的台北汽车零配件展上亮相，与光学量测的系统截然不同的量床式系统，不仅具有精确与高机动性的优点，搭配上Solidworks附加功能软件后，即可将Solidworks变成逆向工程的软件，是一项非常值得汽车零配件开发厂商高度重视的新机能。

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